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上海规定水电煤欠费500元以上将纳入信用奢侈品市场和消费

发布时间:2020-02-15 18:31:37

上海补贴政策落实 新能源车节前现销售高峰

上月28日,上海市公布了市发展改革委等6部门制定的《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实行暂行办法》,引起各方极大关注,新能源车示范推行的各项工作展开迎来新局面。作为中国唯一一个电动汽车国际示范城市,中国上海电动汽车国际示范城市(EVZONE,以下简称国际示范城市)在推广私人购买新能源汽车领域稳步推动,截至目前落实新能源汽车销售230辆,上海私人购买的新能源车示范步入百辆级范围。

位于安亭上海国际汽车城的高瞻新能源4S店,地处国际示范城市核心地带,是全国唯一一家多品牌新能源汽车4S店,也是国际示范城市面向消费者的窗口之一。自2011年11月开业以来,共积累新能源汽车意向客户近500位。上海市地方新政出台后,高瞻不到1周时间迎来到访咨询的潜伏客户总数超过160人次,结合之前的意向客户,共落实销售新能源汽车230辆,其中主要车型为上汽荣威E50。据悉,1月份开始陆续交车,本月内预计交付50辆左右。而广受市民关注的新能源汽车专用牌照预计也在月内颁出。

利好政策出台是不是意味着电动汽车市场开始井喷?

不能说是井喷,新能源车与传统车不止是动力来源不同,包括充电设施、维护保障都需要一个全新的社会化的系统,建成需要一个进程;另外厂商的产能根据市场反馈调剂也需要一个进程。目前只能说是迎来一个小高峰,但可以看出市民对新能源汽车是非常有热忱的。上海高瞻新能源汽车销售服务有限公司创始人兼首席财务官徐维翰说。

国家补贴政策已于2012年12月31日到期,后续履行进程会否遇到问题?

上海国际汽车城(团体)有限公司总经理荣文伟表示:关于国家政策是不是沿用,虽然现在没有具体结论,但就我个人理解,国家对电动车的立场是鲜明的,上海市地方政策的审批通过说明国家认可电动车已到了在上海市推行的阶段。地方行动起来了,国家没有理由退缩。我个人判断新的国家政策出台只是一个时间的问题。目前大家对电动车的认识、判断和了解程度,包括重要性、必要性的程度,跟2、3年前比起来有更多的人有信心。所以我们也觉得时机更成熟。

新政后销售车辆如何解决充电问题?

新政后首批消费者以机构团购的用户为主体,享受新政中对团购用户2000元/辆的特别补助。针对这批用户的充电需求,国家电将配合在办公区域集中建设充电基础设施。根据国际示范城市对私人长时间驾乘纯电动汽车的跟踪统计数据显示,工作区域的充电基本可满足用户上下班出行的需求。电动汽车不可能等到基础设施全部配套齐全再上路,的基础设施配套应该适度超前,同时总体上也应当依照车辆需求来配。车辆需求不够的时候,配套太超前意义不大。有桩无车的情况,也会损耗,会造成资源浪费。 上海国际汽车城(团体)有限公司总经理荣文伟说,以EVZONE现有8辆电动汽车,运行1年半的示范经验来看,在固定地点充电的基础上即便没有用过外面的充电桩或者充电站也基本没有甚么问题。只要不跑长途,电动汽车其实不总要充电。按每天20公里行程计算,1百公里的续航里程一次充电可以使用天。

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